Autovelvollisuus

Vuonna 2012 autojen tuontitulli laskeejopa 25% (30%). Tämä johtuu siitä, että Venäjä on tullut WTO: hon viime vuoden lopulla ja ehkä tämä on yksi tärkeimmistä eduista, jotka erottavat "tavallisen" venäläisen väestön. Lisäksi ulkomaisten autojen maahantuonnin tullien laskiessa autoilijat odottavat autojen hintojen laskua. Tämä tapahtuu, yritetään selvittää se.

Sen lisäksi, että vähennetään autoa,jälleenmyyjien maahantuoma, merkitsevästi ajoneuvojen määrän huomattava lisääntyminen teillä. Syynä on se, että Venäjän puolella pitäisi vähentää tullia uudelle autolle. Muistamme, että nämä lainaukset olivat liioiteltuja maailmanlaajuisen kriisin aikana kriisin vastaisena toimenpiteenä. Valtion voimien edustajien mukaan sopimusten mukaisesti jäljelle jääviä tariffeja ei muuteta tänä vuonna.

On myös muistettava, että autoa koskeva velvollisuuslisättiin henkilöautoilla kotimaisten tuottajien tukitoimenpiteenä. Tämä tapahtui vuonna 2009, jolloin auton omistajien oli maksettava 30 prosenttia maahantuoduista ajoneuvoista aiheutuvista kustannuksista edellyttäen, että ulkomaalainen auto ei ole vanhempia kuin viisi vuotta, kun taas tietyistä moottorin ominaisuuksista veloitettiin lisämaksu. Samanaikaisesti käytettyjen henkilöautojen ja rahdin maksut kasvoivat merkittävästi. Ja autojen, joiden ikä oli yli viisi vuotta, velvollisuus on lisääntynyt 80 prosentilla.

Joten, kuten jo mainittiin, vuonna 2012 velvollisuusautot laskevat 25 prosenttiin. Tulevaisuudessa (seitsemän vuoden ajan) tämä luku laskee asteittain 15 prosenttiin. Samanaikaisesti olisi täsmennettävä, että tariffikysymyksissä tehtiin vuonna 2006 perussopimuksia, mutta lopulta kaikesta päätettiin vasta vuonna 2011. Venäjä saapui WTO: hun joulukuun lopussa (2011).

Nyt yksityiskohtaisuuden vähenemisestä. Ensimmäinen vuosi (2012), autojen veroaste on 25%, ensi vuonna - 24% vuodessa - 23% ja seuraavien neljän vuoden aikana vähitellen vähenee 15%: iin. Samaan aikaan, johtajan mukaan tullin alentaminen ei tarkoita sitä, että valtio ei tue kotimaista autoteollisuutta. Kuten V. Putin sanoi, hallitus aikoo suojella venäläistä automakeriä sen jälkeen, kun maamme liittyi WTO: hon.

Todettiin myös, että jos autoteollisuus joutuu epätasa-arvoiseen kilpailuun, hallitus löytää tapoja sen suojelemiseksi, nimittäin ei-tariffi sääntely. Samalla korostettiin, että kaikki WTO: n jäsenmaat käyttävät teknisiä määräyksiä.

Kaikkien edellä mainittujen lisäksi asiantuntijat eivät vielä näekaikki ongelmat siitä, että autoja koskeva velvoite laski 5 prosenttiin. Tästä asiasta mikään virkamies ei kuitenkaan sanonut mitään konkreettista. No, kuten he sanovat, odotamme ja näemme.

Virkamiesten mukaan vuosi sitten suurinVenäläisten autovalmistajien kanssa tehtävät huolenaiheet on otettava tiukasti maahan, mikä tarkoittaa, että ne lisäävät liikenteen osuuttaan markkinoilla. Tällöin pienemmät osallistujat poistetaan. Siksi tuonti lisääntyy ulkopuolisissa yrityksissä. Samanaikaisesti ilmoitettiin, että autojen alennetut tullit 25 prosenttiin ovat vain muodollisuuksia, kun ne työskentelevät WTO: n kanssa.

Lopuksi haluaisin lisätä tähän tänäänpäivä, monet autoilijat toivovat, että tulleista johtuen autojen hinnat laskevat myös merkittävästi. Asiantuntijoiden mukaan tämä ei kuitenkaan tapahdu, koska Venäjän markkinoilla hinnoitteluun vaikuttavat lähinnä kysyntä, eikä kustannukset kuljetettaessa tavaroita (autot). Tästä voidaan päätellä, että autojen alennetut tullit tuottajat ja jälleenmyyjät hyötyvät hyvin, mutta tavalliset kansalaisten ostajat eivät huomaa minkäänlaista voittoa lainkaan. Eli hinnat pysyvät suunnilleen samalla tasolla kuin aiemmin.