Kummankin CV-nivelen vaihtaminen itsenäisesti

Kaikki autot omistajat eivät tiedä sitäon CV-liitos. Tämä on yhtäläisten kulma-nopeuksien saranan lyhyt nimi, eli vaihde ja moottori pitävät vetovoimaa, vaikka peräsin on kokonaan poistettu. Tämän laitteen ansiosta etupyöräveto on taloudellisempi kuin perinteinen auto.

CV-liitoksen kulumiskestävyys on erityisen suuri käänteiselläkoska tässä tilassa kuormitus pyöriin kasvaa useita kertoja, mikä voi johtaa pyörien syntymiseen auton kaaria. Siksi SHRUS: n toimivaltainen korvaaminen on erittäin tärkeää. Ensinnäkin sinun on varmistettava, että särkyvät kannet muuttuvat ajoissa, ja voiteluaine on aina tuore. Muussa tapauksessa vesipisarat ja pöly poistavat SHRUS: n työskentelytilasta sata kilometriä ajettaessa.

Tarkistaa jännitteen kuntoakatsokaa vain etupyörän takana ja käännä se eteenpäin. Jos aallotettu joustava kaistale, joka sijaitsee pyörän keskiosassa, on ehjä, niin kaikki on normaalia. Jos näin ei ole, tarvitaan SHRUS-antherin hätätapaus. Jos vikaa ei oteta huomioon, hiekka ja pöly tulevat anterin sisätilaan, mikä poistaa SHRUS: n käytöstä. Vastaava korvaava toimenpide on myös tarpeen, jos kumi on peitetty halkeilla. CV-nivelen vika voi helposti diagnosoida myös ilman ulkoista tarkastusta: kun auto kulkee jyrkillä kierroksilla, ilmenee ominaiskäyrä. Huomaa, että antherin rehellisyyden tapauksessa voit ajaa tällaisella "rypytyksellä" pitkään.

Pölynimurin SHRUS vaihto tapahtuu seuraavasti:

1. Ensin sinun on hankittava avaimet, jos vakiotyökalu ei sovi irrottamasta navan pähkinöitä. Lisäksi sinun on varastossa öljyä lisättävä vaihteistoon.

2. Valmisteluvaiheen jälkeen voit siirtyä varsinaiseen korvausprosessiin. Nosta auton etuosaa, irrota pyörät ja aseta auto luotettavasti. Irrota sitten navan muttereista avaimet ja suojukset. Tämä voidaan tehdä vain, jos avustaja tällä hetkellä pitää jarrut. Löysää sitten mutterit. SHRUS: n toisen osan vaihtaminen suoritetaan tavanomaisen kaavion mukaisesti: ruuvaamalla kiinnityspultit, ruuvaamalla mutteri kokonaan irti, napa vetää itsensä takaisin. Sitten CV-liitoksen irrottaminen laakerista on mahdollista ja irrota käyttöakseli vaihdelaatikosta. Tämä menettely suoritetaan kolmella tavalla.

Jos muuten tarvitaan korvaamista, niin menettelyon parasta aloittaa akselin päästä purkamalla ensin sisempi sarana. Ensin mutteri poistetaan saranasta, sitten kolme laakeria. Seuraavat poisto-osat ovat pidätysrengas ja kolmipalkki. Vain tämän jälkeen on mahdollista purkaa ulomman saranan varren koko akselin läpi. Saadut komponentit on huuhdeltava, puhdistettava rasvasta ja öljystä ja korvattava uusilla osilla.

3. Ankkuriliitoksen toisen osan vaihtaminen päättyy kaikkien osien asennuksen ja asennuksen jälkeen. Vakautetaan sisäisten paineiden antoihin suositellaan, kun käyttöakseli on staattinen.