Yamaha XJR 400 - edustaja klassisesta japanilaisesta moottoripyöräteollisuudesta

Tiettyyn aikaan suuri määrä edessämoottoripyörän ystävät herättävät kysymyksen siitä, että käytetyn pyörän ostaminen on tavanomaisessa tilassa. Ongelma ei ole "raudanhevonen" osto, mutta sen valinta, joka tavallisesti sijaitsee parin suosituimpien mallien, kuten Yamaha XJR 400: n, Honda CB1: n tai Suzuki Bandit 400: n välillä. Mikä haluaisin mieluummin?

Yamaha XJR on klassikon edustajaJapanilainen autoteollisuus. Se on pyörä pyöreällä ajovalolla, nelisylinterisellä in-line-moottorilla, kahdella iskunvaimentimella ja laitteiden kromikuopilla. Moottoripyöräilijät ovat yhä nostalgisia "mölykkään seitsemänkymmentäluvulle", ja yritykset valmistajat yrittävät tyydyttää moottoripyöräilijöiden maun.

Japanin markkinoilla Yamaha XJR 400 ilmestyi vuonna 1993vuosi. Siitä lähtien moottoripyörä on tuotettu ilman merkittäviä muutoksia tähän päivään asti. Bike sai pienen kasvojenkohotuksen vuonna 1996, kun yleisö otettiin käyttöön XJR 400R II. Moottoripyörä oli varustettu digitaalisella instrumenttipaneelilla ja hiomakoneella muuttamatta Yamaha XJR 400: n täyttöä, jonka tarkastelut ovat useimmiten positiivisia. Toinen uudistus tehtiin vuonna 1998, polttoainesäiliön ja varren muoto muuttui ja kojelauta asetettiin kojelautaan. Pyörän moottoria ja takajousitusta ei muutettu.

Moottoripyörä näyttää upealta. Klassiset lomakkeet, rikkaat mustat pyöränväriset sekä XJR-etiketit muistuttavat samannimisestä Jaguar-merkkivalosta. Japanilainen "jaguar" ei ole niin säälittävä, mutta se on lähempänä petollisia tapoja. Kun painat sähköistä käynnistyspainiketta, kuulet kuurotumma, joka ei ole standardi pilli. Jos kääntät kaasun kahvan, muretus muuttuu äänekkäämmäksi, miellyttäväksi korvalle.

Yamaha XJR 400 mukavuusistuin: riittävän leveä eikä liian kova. Suora lasku ja korkea ohjauspyörä luovat erinomaiset edellytykset ajamiseen. Pyörän hyvä näkyvyys, joka ei ole vähäisimmin riippuvainen sivupeileistä.

Edessä, kuljettajan silmien edessä,kaikki tarvittavat välineet sijaitsevat: nopeusmittari (päivittäisellä ja kokonaismittarilaskimella), polttoainemittari ja kierroslukumittari. Laitteiden luettavuus on erittäin hyvä.

Ajossa Yamaha XJR 400 lähtee vainmiellyttäviä tuntemuksia. Moottoripyörän paino on 176 kg. In-line-nelisylinterisen moottorin teho on 53 hevosvoimaa ja saavuttaa 11 000 r / min, mikä riittää päivittäiseen hiljaiseen ratsastukseen.

On huomattava, että suuret nopeudet eivät oleYamaha XJR 400: n elementit johtuvat tuulisuojan puutteesta. "Heikko paikka" pyörä - jousitus. Etuosan tavanomainen teleskooppihaarukka ja kaksi taka- iskunvaimentimet edustavat moottoripyörän budjetoitua lähestymistapaa. Etuhaarukka toimii ilman säätöä aivan riittävän hyvin, mutta iskunvaimentimet eivät sovi kotiteattereille. Jopa kun yksi kuljettaja ajaa pyörää, jousitus on reunalla. Tällä on myös kielteinen vaikutus Yamaha XJR 400: n käsittelyyn. Siksi ajaminen tällä pyörällä on paras dynaaminen, ei-aggressiivinen ajotyyli.

Toisin kuin jousitus, moottoripyörät ovat kauniitaovat hyviä. Toisin kuin tavallinen "neljän sadan" yhden levyn jarrut, XJR on täydellinen kaksoislevyjärjestelmä, jossa on kaksi männän jarrusatulat. Moottoripyörässä on myös vahvistetut letkut, joten tehokkaat jarrut täydentävät hyvää palautetta.

Yleensä pyörä on suhteellisen hyvä ja jossain määrin yksinomainen. XJR: n ergonominen suorituskyky on yhtä suuri kuin sen dynamiikka.