Polttoaineen karkeasuodatin: ominaisuus, laite, resurssi

Kuten tiedetään, nykyisen polttoainejärjestelmänautot ovat erittäin tyytyväisiä polttoaineen laatuun. Ja se ei koske vain oktaanilukuja, vaan myös sen puhtauden banaani. Likaiset polttoaineet voivat vahingoittaa auton moottoria. Siksi äkillisen hajoamisen estämiseksi koneessa on karkea polttoainesuodatin. "Kamaz" on myös varustettu niillä. Mikä tämä elementti on? Kuinka usein vaihdan polttoainesuodattimen? Kaikesta tästä ja ei ainoastaan ​​artikkelissamme.

ominaisuus

Tämä elementti palvelee polttoainetta suurista likahiukkasista ja muusta talletuksesta. Loppujen lopuksi, jos kaikki tämä menee edelleen männät ja suuttimet, ne nopeasti kuluvat. Hieno pöly toimii hankaavana.

Lisäksi jotkut suodattimet (dieselmoottorit) on varustettu erottimilla. Nämä elementit puhdistavat kosteuden ja kondensaation polttoaineen. Näin ollen dieselkarkeasuodatin voi suojata paitsi pölyä myös kosteutta, joka kertyy nesteeseen. Erityisesti säiliössä oleva kondensaatti muodostuu talvella.

Missä autossa on asennettu?

Useimmissa tapauksissa tällainen käsite on suodatinkarkea polttoaineen puhdistus, löytyy dieselmoottoreista. Monet epäilevät virheellisesti, että nämä puhdistuselementit asennetaan vain dieselmoottoreihin. Mutta tämä ei ole niin. Karkeasuodatin on saatavana myös bensiinikäyttöisissä ajoneuvoissa. Mutta on joitain eroja. Mitkä niistä, harkitsemme edelleen.

Mitä eroja on?

Kuten tiedetään, autosähköjärjestelmässä on useita suodatustasoja:

• alustava (karkea);
• pää (ohut).

Jos katsomme bensiinimoottoreita, niinKarkea elementti asennetaan yhdessä polttoainepumpun kanssa. Se on upotettava ja asennettu säiliöön. Aikaisemmin kaasutinajoneuvoissa tämä osa oli moottoritilassa, koska pumppu oli mekaaninen. Kuten dieselmoottoreissa, tämä suodatin sijaitsee erillään säiliöstä ja sillä on oma kotelo. Bensiinimoottoreissa, joissa on injektorijärjestelmä (joka on nyt enemmistö), se on vain verkko, joka asetetaan pumpulle.

Laite, toiminnan periaate

Bensiinielementeillä kaikki on paljon yksinkertaisempaa. Koko suodatin on kaksiosainen ruudukko, joka asetetaan pumpun kärkeen. Kulkemalla sen läpi, bensiini puhdistetaan likaa ja muita suuria epäpuhtauksia. Mutta dieselmoottoreilla asiat ovat monimutkaisempia. Tällainen karkeasuodatin koostuu metallikotelosta. Säiliöön kiinnitetyt lasi-sedimenttikulhot on kiinnitetty. Myös suunnittelussa on tiiviste. Lasin ontto ydin on itse suodatinelementti. Se voidaan valmistaa alumiinista tai messingistä ja puristaa runkoon rungolla jousella. Jokaisessa levyssä on pienet ulkonemat, joissa on reikiä polttoaineen kulkua varten. Siten puhdistuselementin sisällä muodostuu rakoja, joiden kautta polttoaine pääsee ruiskupumppuun. Ja kaikki lika vedellä putoaa lasisovittimeen. Elementin pohjassa on erityinen venttiili lietteen tyhjentämiseen. Se olisi avattava ajoittain. Tavallisesti tummalla nestemäisellä vedellä epäpuhtaudet sulautuvat siihen.

Siten polttoaineen karkeasuodatinon erityisiä levyjä, joiden takia polttoaine puhdistetaan ja se kulkee liitoksen läpi korkeapaineisen polttoainepumpun avulla. Lisäksi kotelon alaosa voidaan magnetoitua. Magneetin ansiosta likaa painetaan tiukasti seinämiä vasten eikä se levitä suodattimen läpi polttoaineen puhdistuksen aikana.

Tietoja resurssista

Monet autoilijat miettivät, mitenvaihda usein polttoainesuodatin. Tähän kysymykseen ei ole yhtään vastausta. Dieselmoottoreiden eliniän ollessa noin 80 tuhatta kilometriä. Paljon usein on välttämätöntä muuttaa hienosuodatinta - kerran 10 tuhatta. Bensiinimoottoreissa luku on vieläkin suurempi. Hyvin puhdistetuille elementteille tämä on 40 tuhatta, raakana - jopa 100.

Korvausmerkkejä

Määritä, tarvitaaneko auto suodattimen muutospolttoaineen karhea puhdistus on mahdollista ominaisuuksin. Joten, tukkeutuneella elementillä polttoaine ei pääse täydellisesti sylintereihin. Tämä tarkoittaa, että auto liikkuu liikkeellä, teho menetetään.

Laiminlyötyissä tapauksissa moottori pysähtyykurssin. Jos tällaisia ​​merkkejä havaitaan, karkea polttoainesuodatin on vaihdettava kiireellisesti. Yhdessä sen kanssa on toivottavaa vaihtaa hienon puhdistuksen elementti. Loppujen lopuksi molemmat ovat tarvikkeita ja muutoksia kokonaan.

johtopäätös

Joten saimme selville, miten rakenteet toimivat ja toimivatpolttoaineen karkeasuodattimet. Kuten näette, tämä on melko tärkeä osa kaikkien autojen polttoainejärjestelmää. Jotta moottorin käynnistämiseen ja muihin ongelmiin ei liittyisi ongelmia, sinun on valvottava sen tilaa ja vaihdettava tarvikkeita säännöllisesti. Huomaamme myös, että markkinoilla on paljon väärennöksiä. Siksi, jos näet kuuluisan brändin halvalla hinnalla, älä osta sellaista tuotetta. Arvioiden perusteella tällaisten elementtien resurssi on 3 kertaa pienempi kuin ilmoitettu arvo.

</ p>