Sähköjuna on julkinen liikenne. Kognitiiviset tiedot sähköajoista

Miksi juna kutsutaan tällä tavalla? Tässä artikkelissa esitellään kognitiivinen tietoa eroa junan junasta, miksi se kuljettaa ihmisiä vain suhteellisen lyhyitä matkoja. Lisäksi seuraavassa on koottu teknisiä tietoja tällaisia kuljetuksia.

Sähköinen juna on sähköinen juna, jota käytetään esikaupunkien viestinnässä. Se kuljettaa ihmisiä lyhyisiin matkoihin (enintään 200-250 kilometriä). On syytä puhua siitä syvällisemmin.

Junan koostumus, juna ja niiden ero

Varmasti kaikki, jotka ainakin monta kertaa elämässänivieraillut rautatieasemat ja esiliinat huomasivat, että radoilla seisovien eri liikkuvan kaluston (kaukoliikenteen junat, tavaravaunut, sähköjunat, veturit) ovat edelleen erilaisia.

Pitkä matka juna koostuu valtavastaveturin (sähköveturi tai dieselveturi) ja siihen kiinnitetyt vaunut. Jälkimmäiset eivät voi liikkua itsenäisesti, koska niillä ei ole moottoreita pyöräparista, jotka voisivat siirtää niitä. Siksi veturi hoitaa autojen (sekä matkustajien että rahdin) tehtävän.

On huomattava, että rautateillä onsähköistetty eikä sähköistetty. Liikkuvan kaluston artiklassa tarkoitettua, voivat liikkua vain silloin, kun sähkön ja näin ollen ajolangan. Siksi syntyi nimi liikkuvan kaluston - junan, juna. Moskovan rautatie - DC, muilla alueilla lähes kaikkialla - vuorottelevat.

Sähköjuna koostuu kahdesta pääautosta,jotka asennetaan tiukasti junan päihin sekä moottori- ja perävaunuihin. Onko kukaan ajattanut, miksi tällaisella kuljetuksella on aina kaksi "päätä" ohjauskeskuksilla ja rahti- ja matkustajavaunuilla - ei? Tosiasia on, että juna on itsenäinen liikkuva kalusto, se ei ole kannattavaa rautatieaseman terminaaliasemalla olevalle lentoliikenteen harjoittajalle koukistamaan autoa uudelleen ohjaushytillä tai veturilla, jotta se voi mennä vastakkaiseen suuntaan. Rautatieliikenne, toisin kuin muut, ei voi tehdä käännöstä (poikkeus: rengasrunko ja laivan tai varaston kääntölevy).

Kiinnostavilla lukijoilla voi olla kysymys: entä junat? Veturit vetävät ne lopulliseen määräpaikkaan tai asemaan, jossa ne korvataan.

Lyhyt kuvaus junasta

Junalla on tällainen liikkuva kalusto,joka sijaitsee moottoriajoneuvon kattojen päällä (virroittimen). On syytä huomata, että sillä on myös sähkövetureita. Nykyisen keräilijän avulla liikkuva kalusto saa sähköä. Miksi sitä tarvitaan? Ensinnäkin kaikki laitteet ja järjestelmät alkavat toimia junassa; toiseksi, koneen toimien ansiosta vaunujen pyöräparit ajetaan. Mutta että he alkoivat kiertää, sinun on valittava moottoreiden pyöräparit sijaitsevat vetomoottorit.

Juna (juna) voi vainsen sivuston sellaisen virran, joka sopii siihen. Esimerkiksi sähköjuna ER-2 voi toimia vain silloin, kun on tasavirta ja ER-9 - jossa on vaihtovirta.

Missä ping, kuka käyttää

Ei vain asukkaat megacities suorittaa päivittäinmatkoja kaupungista alueelle, mutta myös lähiöissä asuvia ihmisiä. Siksi virallisesti samanlaista rautatieliikennetyyppiä kutsutaan esikaupunkien sähköjuna. Tällainen merkintä löytyy asemapaikoista ja merkkeistä aikataulussa.

Esimerkkejä reiteistä ovat seuraavat:

Moskova - Sergiev Posad;
Pietari - Siverskaya;
Voronezh-1 - Liski;
Smolensk - Yelnya.

Ilmeisesti, ei ainoastaan Moskovassa ja Pietarissaon esikaupunkien viestintä. Jokainen voi ottaa matkan, koska matkan lähiliikenteen junissa on halvempaa kuin pitkän matkan juna. Vain siinä ei ole takeita siitä, että on mahdollista mennä koko istumaan. Tosiasia on, että junat myyvät lippuja auton ja paikan numerolla. Sähköinen juna on liikkuvan kaluston, jonka hytissä on istuma- ja seisomapaikkoja. Lippu ilmoittaa lähtö- ja saapumisasemat sekä saapumispäivän.