JSC "Volgogradin laivanrakennusteollisuus": historia, tuotanto

JSC "Volgogradin laivanrakennustehdas"koneenrakennusyritys, perustettu vuonna 1931. VSZ: n strateginen tehtävä oli "joki-meri" -alusten rakentaminen, jotka tarjoavat lastin kuljetusta Volgan varrelle ja niiden toimittamista viereisten meren satamiin: Kaspian, Itämeren, Välimeren, Azovin ja Mustan. Tällä hetkellä tuotanto keskeytyy.

kuvaus

Volgogradin telakka oliHän on pitkään ollut yksi Venäjän laivanrakennusteollisuuden johtavista edustajista. Hänet sisällytettiin sotilas-teollisuuskompleksin strategisiin yrityksiin, sillä niillä oli tarvittava materiaali- ja tekninen perusta, jotta tuotantokapasiteetti voidaan varmistaa jopa 10 aluksen vuodessa, ja sen paino on noin 8 000 tonnia.

Perustamisesta lähtien lentokone on valmistanut yli 500 alustaeri luokka ja tarkoitus. Yli viisikymmentä venettä vietiin sellaisiin maihin kuin Englanti, Iran, Viro, Hollanti, Turkmenistan, Kypros, Norja ja muut.

Ensimmäinen viisivuotissuunnitelma

Volgogradin laivanrakennustehdas perustettiin 1.10.1931 Krasnoarmeyskin kaupungissa, joka oli Stalingradin lähellä oleva lähiö. Yrityksen strategisiin tehtäviin kuului säiliöalusten, kuivien rahtilaivojen, veneiden, proomujen ja muiden veneiden suunnittelu ja valmistus, jotka pystyvät toimittamaan tavaroita ilman suuria jokia, laivakanavia ja lähimerenkulkua.

Ensimmäinen merkittävä menestys saavutettiin vuonna 1935. Kasvien työntekijät ovat oppineet uuden teknologian prosessin tuolloin - sähköhitsausta. Pian he antoivat bentsoelisen jokisuikun "Neva" kaiken hitsatun rakentamismenetelmän avulla. Progressiivinen teknologia hyväksyttiin myöhemmin muilla aloilla, erityisesti naapurimaalla Volgogradin laivanrakennus- ja laivankorjaamoilla.

Työvoim

Suuri isänmaallinen sota korjasi työntekijätyrityksen suunnitelmat. Alusten tilalla tuotantoalueilla oli panssaroituja ajoneuvoja ja muita puolustustarvikkeita. Lyhyimpänä ajankohtana T-60- ja T-34-säiliöiden kokoaminen hallittiin. Hieman myöhemmin, IL-2-sarjan lentokonehyökkäysten tasoihin perustettiin panssaroidut rungot.

Koko Stalingradin taistelun ajan VSZoli ainoa todellinen tehdas. Työvoiman rohkeutta sodan aikana, 4.05.18585 kolleksi sai ensimmäisen asteen isänmaallisen sodan järjestyksen.

PEACE AIKA

Jo vuonna 1946 Volgogradin laivanrakennusaloittivat veneiden kokoonpanon. Ensimmäisten sotaa edeltävien vuosien aikana tuotettiin enimmäkseen kuivia lastinpenkkejä. Myöhemmin alusten luettelo laajeni ruoppaajien ja hinaajien vuoksi.

Merkittävä oli 1963 - tehdasvalmistajatalkoi rakentaa aluksia, jotka pystyvät navigoimaan merestä. Vuodesta 1967 lähtien tärkeimmät tuotteet ovat olleet sekalaista "joki-meri" aluksia. Vuonna 1972 saatiin suuri tilaus hankkeen 503 keskikokoisille jääkaappityyppisille saumoille. Ennen vuotta 1995 valmistettiin 180 yksikköä.

1970-luvun lopulta lähtien Volgograd-telakkaesittivät projektin 1677 "Oleg Koshevoy 2" omaperustaisen pienimuotoisen tankkerin ja niiden muutokset. Moottorilento, jonka pituus oli 125,6 m ja 5000 tonnin kuolleisuuspaino oli tarkoitettu ympäri vuoden Kaspianmerelle. Kuudessa säiliössä se kykenee kuljettamaan 5 903 m³ öljyä.

Uusi aika

1980-luvulla ja 1990-luvulla FAZ tuotti erilaisia ​​aluksialuokat: laivojen säiliöalukset, kalastus ja noutaminen, nosturi, testi, syväveden työstö, öljylautat, hinaajat, kasvi- kuorma-autot, pumppaamot, seiners ja muut. Vuonna 1991 kansainvälisen Lloyd's Registerin vastaanoton jälkeen laitos aloitti kansainväliset tilaukset. Vuonna 1992 yritys muuttui JSC Volgogradin telakalle.

MNP-konserni ("Offshore Oil Projects") ostituotanto vuonna 2003. Turkin kumppaneiden kanssa solmittiin sopimus hankkeen 006RSD05 kuiva-alusten rakentamisesta. Vuonna 2004 valmistettiin Iranin kuiva-aluksia. Vuoteen 2009 asti ulkomaisille asiakkaille toteutettiin useita hankkeita.

Vuonna 2008 puhjennut kriisi "kaatui"tuotantoon. Vuonna 2009 Venäjän finanssitoimiston OJSC: n lainkäyttövaltaan siirtymisen jälkeen alkoivat taloudelliset ongelmat. Huolimatta useista tilauksista, tehdas julistetaan konkurssiin vuonna 2013. Hänen myöhempi kohtalo on kyseenalainen.

tuotteet

Volgogradin telakalla on viimeisten 40 vuoden aikana rakennettu yli 280 itseliikkuvaa ja hinattavaa venettä. Luettelo aluksista, jotka yritys on rakentanut vuodesta 1970 nykyhetkeen:

Laivanrakennusteollisuus

Perustamisesta kasvi yksi hänenErikoistuminen oli laivanrakennus ja maa- ja vesirakentaminen. Tämäntyyppinen tuotanto on keskittynyt konepajan ja suuri luettelo ja tilavuus tehdystä työstä, joka mahdollistaa aluksen rakentamiseen käyttää omia laitteisto- ja käytännössä käyttää palveluja kolmannen osapuolen urakoitsijoiden.