Ukrainaa ohittavan rautatien rakentaminen on suunniteltu päätökseen aikataulun mukaisesti

Vuonna 2015 raudan rakentaminenUkrainan ohittamat tiet. Uusi sivusto yhdistää Voronezhin alueella sijaitsevan Zhuravkan kylän, jossa on pieni kaupunki Millerovo lähellä Rostovia. Tähän mennessä rautatieliikenne näiden siirtokuntien välillä kulkee osittain Ukrainan alueen kautta. Ne, jotka joutuivat saamaan Voronezhin Krasnodarista tai, toisin sanoen, Rostov-on-Donin, joutuivat ylittämään valtionrajan kahdesti.

Tarve luoda uusi kangas syntyiMoskovan ja Kiovan välisten suhteiden heikkenemisen vuoksi. Venäjän rautateiden varapuheenjohtajan Oleg Tonin mukaan Ukrainan ohittamattoman rautateiden rakentaminen on yksi Venäjän tärkeimmistä strategisista hankkeista tällä hetkellä, mikä olisi toteutettava mahdollisimman pian.

Rakentamisen asteikko

Kankaan uuden osan kokonaispituus onon 122 kilometriä. Hankkeen julkisten investointien määrä on yli 50 miljardia ruplaa. Ukrainaan ohittavan rautateiden rakentaminen toteutetaan kehittyneimmillä tekniikoilla ja tiukasti Venäjän nykyisen lainsäädännön mukaisesti. Sivuston alueella on 5 sähköasema ja noin 60 kilometriä ulkoista energiahuoltoa - kaikki tämä mahdollistaa tien sähköistämisen kokonaan.

Rautateiden ohituksen rakentamisen alkuUkrainassa tapahtui 350 yksikköä, jotka antoivat sotilaspalvelulle Länsi-, Keski- ja Etelä-sotilaspiirit ja 600 Venäjän federaatiota.

Kuka on vastuussa tuloksesta?

Ukrainan ohituksen rautateiden rakentaminenoli uskottu Venäjän rautateiden JSCo: n tytäryhtiö Roszheldstroyille ja Venäjän federaation rautatieliikkeille. Ensimmäisen työntekijäryhmän tehtäviin kuuluvat muun muassa ulkoisen tehonsyöttöjärjestelmän luominen, vetoaseman rakentaminen, lukitus- ja merkinantolaitteiden asennus, energian tarjoaminen, ratapölkyt ja kiskot. Toisen asiantuntijaryhmän pätevyys sisältää tienvarsin kaivamisen ja pienten keinotekoisten esineiden asentamisen - esimerkiksi kaatopaikkojen.

Hankepäälliköt vakuuttelevat edistymisentyötä valvotaan tiukasti. Joka päivä vierailevien laboratorioiden asiantuntijat lähetetään sivustoon, ja pommituksille on annettu ammattihahmoja.

Rautatien rakentaminen ohittaa Ukraina: ominaisuudet ja ongelmat

Luonnoksen mukaan jotkut tulevista tavoistaon välttämätöntä yksityiselle alueelle - kylvökentille. Mukaan apulaispuolustusministerinä Venäjän federaation Dmitri Bulgakov, he pystyivät pääsemään sopimukseen kiinteistönomistajien ja lähellä kun he ratkaisee tämän ongelman.

Suurin osa uuden rautatien alueestaKangas sijaitsee hedelmällisessä maaperässä. Sotilasosastojen työntekijät poistavat huolellisesti arvokkaan maaperän kerroksen ja asettavat sen syrjään tien rakentavasta osasta. Päätyttyä kaikki teokset suunnitteli käyttävänsä maata istuttamalla puita, pensaita ja muita vihreitä kasveja, jotka on luoda kauneutta, joka on tunnettu Venäjällä.

Valmistumme ennen määräajan päättymistä

Hankkeen toteuttaminen johtaa vakavastiaikataulu - sotilashenkilöstö raportoi päivälle noin 150 metrin pätöksen rakentamisesta. Virkamiesten mukaan, jos tämä tahti säilyy, on mahdollista viimeistellä työ paljon aikaisintaan kuin suunniteltu aika - vuoden 2017 loppu.

Liikenneministeriö toteaa tämänrautatiealueen osa olisi joka tapauksessa rakennettu riippumatta suhteesta Ukrainaan. Tarve hankkeen toteuttamiseen tarkasteltiin Venäjän kansalaisten liikkumisvapauden näkökulmasta. Kun naapurivaltio asetti aseellisen konfliktin, oli turvattava turvallisuus, joka toimi vain katalysaattorina päätökselle rakentaa juna-alue Zhuravkan ja Millerovon välillä.