Sähkömagneettiset moottorit: piiri, toimintaperiaate

Sähkömagneettiset moottorit ovat laitteita,jotka toimivat induktioperiaatteen mukaan. Jotkut kutsuvat niitä sähkömekaanisiin muuntimiin. Näiden laitteiden sivuvaikutus on runsaasti lämmön vapautumista. Malleja on vakio ja muuttuva tyyppi.

Myös laitteet erotetaan roottorityypillä. Erityisesti on oikosulku- ja vaiheen muutoksia. Sähkömagneettisten moottoreiden laajuus on hyvin laaja. Voit tavata niitä kodinkoneissa sekä teollisuusyksiköissä. Niitä käytetään myös aktiivisesti lentokoneiden rakentamisessa.

Moottoripiiri

Sähkömagneettisen moottorin virtapiiri sisältäästaattori ja myös roottori. Keräimet ovat pääsääntöisesti harjatyyppisiä. Roottori koostuu akselista sekä kärjestä. Jäähdyttääksesi järjestelmän, puhaltimet asennetaan usein. Rullalaakereita on saatavana vapaalle pyörimisakselille. Myös muunnoksia magneettisydämillä, jotka ovat erottamaton osa staattoria. Kosketinrengas sijaitsee roottorin yläpuolella. Tehokkaissa muunnelmissa käytetään takaisinvientireleitä. Virta syötetään suoraan kaapelin kautta.

Moottorin periaate

Kuten aiemmin mainittiin, toimintaperiaate on rakennettusähkömagneettiseen induktioon. Kun malli on liitetty, muodostuu magneettikenttä. Tämän jälkeen käämityksen jännite kasvaa. Magneettikentän voiman aktivoi roottori. Laitteen pyörimisnopeus riippuu ensisijaisesti magneettisten napojen määrästä. Keräilijä tässä tapauksessa toimii stabilisaattorina. Virta syötetään piiriin staattorin läpi. On myös tärkeää huomata, että suojuksia ja tiivisteitä käytetään moottorin suojaamiseen.

Miten tehdä omat kädet?

Tee tavallinen sähkömagneettinen moottori omallakädet yksinkertaisesti. Ensimmäinen asia on työskennellä roottorilla. Tätä varten sinun täytyy löytää metallinen sauva, jolla on akselin rooli. Se vaatii myös kaksi voimakasta magneettia. Staattorin täytyy olla käämitys. Sitten sinun tarvitsee vain asentaa harjan kerääjä. Sähkömagneettiset itse tehdyt moottorit on kytketty verkkoon johtimen kautta.

Koneiden muutokset

Sähkömagneettiset moottorit autojen osaltatehdään vain keräilytyypeittäin. Keskimääräinen teho on 40 kW. Vaihtoehtoisesti nimellisvirtaparametri on 30 A. Tässä tapauksessa käytetään staattoria bipolaarisena. Joillakin muutoksilla on liitäntäkotelo. Tuulettimia käytetään järjestelmän jäähdyttämiseen.

Myös laitteissa on erityisiäreikiä ilmankiertoon. Moottoreiden roottorit asennetaan metalliytimiin. Tiivisteitä käytetään akselin suojaamiseen. Staattori tässä tapauksessa on kotelossa. Sähkömagneettiset moottorit, joissa on takaisinvetoreleet, ovat harvinaisia. Keskimäärin akselin halkaisija ei ole yli 3,5 cm.

Ilma-alusten laitteet

Tämän tyyppisten moottoreiden toiminta perustuusähkömagneettisen induktion periaate. Tällöin staattorit ovat kolmiportaista tyyppiä. Myös sähkömagneettisten ilma-alusten moottorit sisältävät harjaton keräilijät. Laitteiden päätelaatikot sijaitsevat kontaktirenkaiden yläpuolella. Staattorin kiinteä osa on ankkuri. Akseli pyörii rullalaakereiden avulla. Jotkin muutokset käyttävät harjanpitimiä. On myös tärkeää mainita eri terminaalilaatikoiden tyypit. Tässä tapauksessa paljon riippuu muutoksen voimasta. Jäähdytykseen tarkoitettujen lentokoneiden sähkömagneettiset moottorit on varustettu puhaltimilla.

moottori generaattorit

Valmistetaan sähkömagneettisia moottoreitaerityisellä bendiksellä. Laitteen piiriin kuuluu myös sisäänvedettäviä releitä. Koruja käytetään roottorin käynnistämiseen. Laitteiden staattorit ovat bipolaarisia. Akseli kiinnitetään suoraan niihin rullalaakereilla. Useimmilla moottoreilla on kumitulppa. Näin roottori kuluu hitaasti. Silti on olemassa muutoksia siveltimellä.

Mallit, joissa on oravan häkkiroottori

Sähkömagneettinen moottori, jossa on oravahäkkiRoottori asennetaan usein kodinkoneisiin. Mallien keskimääräinen teho on 4 kW. Suoria staattoreita käytetään bipolaarisessa tyypissä. Rotorit kiinnitetään moottorin takaosaan. Mallien akseli on pienikokoinen. Tähän mennessä useimmat liikkeeseen asynkroniset muutokset.

Laitteiden päätelaatikot puuttuvat. Erikoiskaulakappaleita käytetään virran syöttämiseen. Myös moottoripiiri sisältää magneettisia piirejä. Ne on kiinnitetty staattoreihin. On myös tärkeää huomata, että laitteet, joissa on harjapidikkeet ja ilman niitä, ovat käytettävissä. Jos katsomme ensimmäistä vaihtoehtoa, tässä tapauksessa asennetaan erikoisvarusteet. Siten staattori on suojattu magneettikentältä. Laitteet, joissa ei ole harjanpidintä, ovat tiivisteitä. Bendixit moottoreissa asennetaan staattorin takana. Avaimia käytetään korjaamaan ne. Näiden laitteiden haitta on nopea ydinkulutus. Se syntyy moottorin korkean lämpötilan takia.

Muutokset vaiheroottorilla

Sähkömagneettinen moottori, jossa on vaiheroottorion asennettu koneisiin ja sitä käytetään usein raskaassa teollisuudessa. Tässä tapauksessa magneettiset sydämet ovat saatavana ankkureilla. Laitteiden erityispiirteitä pidetään suurina akseleina. Suoraan jännite käämitykseen syötetään staattorin läpi. Akselin pyörittämiseen käytetään harjakoteloa. Jotkut niistä ovat kontaktirenkaita. On myös tärkeää huomata, että mallien teho on keskimäärin 45 kW. Moottorit voidaan kytkeä suoraan verkkovirrasta.

Keräilijän sähkömagneettinen moottori: toiminnan periaate

Käytetään aktiivisesti kollektorimuutoksiasähkökäyttöiset. Toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Kun jännite syötetään piiriin, roottori aktivoidaan. Sähkömagneettinen kenttä käynnistää induktioprosessin. Käämityksen viritys aiheuttaa roottorin akselin pyörimisen. Tämä ajaa laitteen käyttölaitteen. Laakereita käytetään kitkavoiman vähentämiseksi. On myös tärkeää huomata, että harjat on kiinnitetty malleihin. Laitteiden takaosassa on usein tuuletin. Sen varmistamiseksi, että akseli ei hankaa tiivistettä vastaan, käytetään suojarengasta.

Harjaton muutokset

Collectorless muutokset meidän aikamme eivät oleovat yleisiä. Niitä käytetään ilmanvaihtojärjestelmissä. Näiden erottuva piirre on äänekkääminen. On kuitenkin pidettävä mielessä, että mallit tuotetaan pienellä teholla. Tämä parametri on keskimäärin enintään 12 kW. Säätimet ovat usein asennettu kaksisuuntaiseen tyyppiin. Akselit ovat lyhyitä. Erityisiä tiivisteitä käytetään roottorin suojaamiseen. Joskus moottorit on suljettu koteloon, jossa on tuuletusaukot.

Automaattisella herätteellä varustetut mallit

Tämän tyyppiset muutokset eroavat terminaalissamagneettiset ytimet. Tässä tapauksessa laitteet toimivat verkossa vain vaihtovirralla. Suoraan jännite kytketään ensin staattoriin. Mallien roottorit on tehty keräilijöistä. Joillakin päivityksillä kapasiteetti on 55 kw.

Ankkurointilaitteiden tyypit eroavat toisistaan. Harjanpitimet asennetaan usein kiinnitysrenkaaseen. On myös tärkeää huomata, että laitteiden keräilijöitä käytetään tiivisteiden kanssa. Tässä tapauksessa levyt sijaitsevat staattorin takana. Monilla moottoreilla ei ole bendiksejä.

Moottoripiiri itsestään herättämällä

Tällaiset sähkömagneettiset moottorit pystyvätylpeillä suurella teholla. Tässä tapauksessa käämit ovat korkeajännitetyyppejä. Jännite syötetään koskettimien kautta. Suoraan roottori kiinnitetään harjan pidikkeeseen. Laitteen käyttövirran taso on 30 A. Joissakin muutoksissa käytetään ankkureita, joissa on harjapidikkeet.

Myös laitteita, joissa on yksiportaiset staattorit. Akseli on suoraan moottorin keskellä. Jos pidämme suuritehoisia laitteita, ne käyttävät tuuletinta jäähdyttämään järjestelmää. Myös kotelossa on pieniä reikiä.

Rinnakkaisvastusmalleja

Tällaiset sähkömagneettiset moottorittehdään harjankeräimien perusteella. Ankkureita ei ole tässä tapauksessa. Laitteiden akseli on kiinnitetty rullalaakereihin. Myös kitkavoiman vähentämiseksi käytetään erityisiä tassuja. Joissakin konfiguraatioissa on magneettiset ytimet. Yhdistä malleja vain verkkoon, jossa on suora virta.

On myös tärkeää huomata, että markkinat ovatKolmiosainen muutokset esitetään. Laitteiden harjakotelot ovat sylinterien muodossa. Tehomallit eroavat toisistaan. Keskimääräinen käyttövirta on tyhjäkäynnillä enintään 50 A. Sähkömagneettisen kentän parantamiseksi käytetään suurjännitelähtöisiä roottoreita. Jotkin konfiguraatiot käyttävät vinkkejä magneettipiireissä.

Peräkkäisten herätteiden laitteet

Tämän tyyppisten moottoreiden toimintaperiaate on melko hyväyksinkertaista. Jännite kytketään suoraan staattoriin. Sitten virta kulkee roottorin käämityksen läpi. Tässä vaiheessa ensiökäämi on innoissaan. Tämän seurauksena roottori aktivoidaan. On kuitenkin pidettävä mielessä, että moottorit toimivat vain AC-verkkoilla. Tässä tapauksessa vipuja käytetään magneettiseen ytimeen.

Joissakin laitteissa on harjanpitimet. Mallien teho on 20-60 kW. Lukitusrenkaita käytetään akselin kiinnittämiseen. Bendixit tässä tapauksessa sijaitsevat rakenteen alaosassa. Ei liittimiä. On myös huomattava, että akseli on asennettu eri halkaisijoille.

Sekoitetun herätteen moottorit

Tämän tyyppiset sähkömagneettiset moottorit voivatkäytetään vain asemiin. Roottori on useimmiten asennettuna ensiökäämiin. Tällöin teho on enintään 40 kW. Järjestelmän nimellinen ylikuormitus on noin 30 A. Laitteiden staattori on kolminapaista tyyppiä. Määritetty moottori voidaan liittää vain verkkoon vaihtovirralla. Niiden liittimiä käytetään yhteystietojen kanssa.

Jotkin muutokset on varustettu harjapidikkeillä. Myös markkinoilla on laitteita, joissa on faneja. Tiivisteet ovat useimmiten pylväiden yläpuolella. Laitteet toimivat sähkömagneettisen induktion periaatteen mukaan. Primaarinen viritys suoritetaan staattorin magneettipiirissä. On myös tärkeää huomata, että laitteet käyttävät suurjännitekäämiä. Varren kiinnitystä varten käytetään suojaavia renkaita.

AC-laitteet

Tämän tyyppisen mallin kaavio sisältää staattorinbipolaarinen tyyppi. Laitteen keskimääräinen teho on 40 kW. Roottoria käytetään tässä ensiökääminä. Myös muunnelmia on bendiksikkoja. Ne on asennettu staattoriin ja niillä on sähkömagneettisen kentän stabilointiaineen rooli.

Akselin käyttämiseksi käytetään vaihteistoa. Tällöin jalkat on asetettu vähentämään kitkavoimaa. Polespinejä käytetään myös. Peitteitä käytetään suojaamaan mekanismia. Mallien magneettisydämet asennetaan vain ankkureilla. Järjestelmän käyttövirta pysyy keskimäärin 45 A.

Synkroniset laitteet

Synkronimoottoripiiri sisältääkaksoisnapainen staattori ja harjakansi. Jotkut laitteet käyttävät magneettipiiriä. Jos katsomme kotitalouksien muutoksia, he käyttävät harjanpitimiä. Keskimäärin tehoparametri on 30 kW. Tuulettimien laitteet ovat harvinaisia. Jotkut mallit käyttävät vaihteita.

Moottorin jäähdyttämiseksi kotelossa onilmanvaihtoaukot. Tällöin lukitusrengas asennetaan akselin pohjaan. Käämitys on matalajännitteistä. Synkronisen muunnoksen periaate perustuu sähkömagneettisen kentän induktioon. Tätä tarkoitusta varten eri tehoisia magneetteja asennetaan staattoriin. Kun käämitys on innostunut, akseli alkaa pyöriä. Kuitenkin hänen taajuus on alhainen. Tehokkailla malleilla on keräilijöitä, joissa on releitä.

Asynkronisen moottorin järjestelmä

Asynkroniset mallit ovat kompakteja ja useinkäytetään kodinkoneissa. Kuitenkin raskaassa teollisuudessa ne ovat myös kysyntää. Ensinnäkin on huomattava niiden turvallisuus. Laitteiden roottoreita käytetään vain yksinapaiseen tyyppiin. Staattorit asennetaan kuitenkin magneettiytimiin. Tässä tapauksessa käämitys on korkeajännitetyyppistä. Sähkömagneettisen kentän vakauttamiseksi on bandiikki.

Se on kiinteässä laitteessa avaimen ansiosta. Kelausrele sijaitsee sen takana. Laitteen akseli pyörii erityisillä rullalaakereilla. On myös tärkeää huomata, että harjattomilla keräimillä on muutoksia. Niitä käytetään pääasiassa eri kapasiteetilla. Tässä tapauksessa ytimet ovat pitkiä, ja ne sijaitsevat magneettisten ytimien takana.