Kurssin vakautusjärjestelmä on ihanteellinen kuljettajan avustaja

Valuuttakurssien vakauttamisjärjestelmä on laite,Se tarjoaa auton luotettavuuden ja hallittavuuden. Kiitos tämän järjestelmän, liukumäet ja diat voidaan estää. Ohjaaminen helpottuu, koska itse koneen asema on vakiintunut. Valuuttakurssin vakauttamisjärjestelmä on erityisen edullinen niille, jotka käyttävät ajoa suurella nopeudella.

Sen nimi riippuu usein valmistajasta, jokainen laittaa lyhennetyn merkinnän, esimerkiksi ESP, VDC, ESC, DSC ja niin edelleen. Mutta sen ydin ei muutu.

Koko aktiivisen järjestelmän päämekanismiauton turvallisuus on ohjausyksikkö, jonka avulla voit hallita poikittaista dynamiikkaa. Näin ollen käy ilmi, että sen avulla erilaisia ​​antureita, jotka on asennettu tiettyihin paikkoihin autoja, seuraa liike suunnassa (jota ohjataan ohjaushytin ja kaasupoljin), ja lateraalinen kiihdytys, ja suunta drift.

Valuuttakurssien vakauttamisjärjestelmäjoissa kuljettaja ei kykene itsenäisesti selviytymään hallinnoinnista. Tilanteen korjaamiseksi ESP alkaa heilua varovasti molemmin puolin ja yhden. Järjestelmä tekee itsenäisesti valinnan riippuen liukastumisasteesta. Myös polttoaineen toimitusta voidaan rajoittaa. Nämä menetelmät ovat tärkeimmät järjestelmän toiminnassa.

Kun venytät auton etuakselilla, järjestelmäkurssin stabilointi tuottaa sisäisen takapyörän jarrutusta, mikä puolestaan ​​ylittää ylikuormituksen. Tapauksissa, joissa auto tulee ja käyttää molempia akseleita, ESP jarruttaa automaattisesti sen valitsemat pyörät. Samaan aikaan paine kasvaa tai laskee tai se säilyy. Käytetään myös nopeuden palauttamiseen, joka voi muuttaa erilaisia ​​tekijöitä, esimerkiksi sytytysimpulsseja tai polttoaineen ruiskutusta. Siten ESP sisältää useita erillisiä järjestelmiä, kuten ASR ja ABS.

On huomattava, että järjestelmä ei ole vainvakio ABS-antureita, mutta myös valinnainen, jolla se pystyy seuraamaan sivuttaiskiihtyvyyden tasoa ja pyörimiskulmaa, ohjauspyörän suunnan. Näiden indikaattoreiden poikkeama normaalista vähäisemmäksi, valuuttakurssin vakauttamisjärjestelmä havaitsee, mitä tapahtuu vaarallisena tilan- teena ja aloittaa työnsä. Useimmissa tapauksissa se kytkeytyy päälle, kun nopeus ylittyy, eli kiihdytys alkaa ja jarrutuksen aikana.

Kussakin yksittäisessä auton tuotemerkissä järjestelmäätoimii eri tavoin, sillä jotkut voivat sisältää automaattisia lähetyksiä, jotka mahdollistavat elektronisen ohjauksen. Tässä tapauksessa ESP itse voi päättää vaihtaa alennetun nopeuden. Myös sen työ riippuu aseman tyypistä.

Joissakin järjestelmissä,lisäosat, jotka estävät koneen kääntymisen, törmäys kohteeseen, jarrulevyihin kerääntynyt kosteus ja jarrun käyttöpaine voidaan poistaa tapauksissa, joissa kengät ylikuumentuvat.

</ p>