Patterin laadullinen huuhtelu

Jos verrataan auton laitettamies, moottoria pidetään hänen sydämestään, mutta jäähdytysjärjestelmää voidaan kutsua sisäisten erittymisen rauhasten. Varmista, että auto oli käyttökelpoinen moottorin jäähdytysjärjestelmä, on erittäin tärkeä, koska se riippuu siitä, kuinka turvallinen tällaisen ajoneuvon liike on. Järjestelmän tarvittavien osien ajantasainen diagnoosi tai korvaaminen - takuu korkealaatuisesta ja huollettavasta moottorin suorituskyvystä.

Auton jäähdytin on suunniteltu parantamaan lämmöntuottoa moottorista. Se asennetaan pääsääntöisesti auton etuosaan tulevan ilmavirran tehokkaammaksi jäähdyttämiseksi.

Jäähdyttimessä on ylä- ja alempi säiliö,liitäntäputket, aallotettu materiaali. Putket ovat alumiinia, harvemmin kuparia. Aaltopahvi toimii lisäerinä paremman lämmönsiirron kannalta. Jäähdyttimen yläosassa on täyttöaukko ja kansi. Suunnittelussa nykyaikaisia ​​auton jäähdyttimiä, täyte kaula on harvoin tarjotaan, sen lisäksi, että toiminto, paisunta-tankki on käytetty.

Patteri on lämmönvaihdin. Siksi sen normaaliin toimintaan on tarpeen noudattaa tiettyjä erityisvaatimuksia. Ensinnäkin jäähdytysjärjestelmää ei voida ylikuumeta. Tällöin järjestelmään on kaadettava hyvälaatuista jäähdytysainetta. Suositellaan tietyn auton tuotemerkin valmistajan suosittelemaa. Toiminnassa jäähdytysjärjestelmä tukkeutuu, patteri ei ole poikkeus. Tehokas ratkaisu ongelmaan voi olla huuhtelu jäähdyttimestä ja järjestelmästä kokonaisuutena.

Yksinkertaisin pesun menetelmä on tiedossa monille. Tämän toimenpiteen suorittamiseksi tarvitaan runsaasti vettä. Ensin sinun on varmistettava, että moottori on täysin jäähtynyt. Vesi kaadettiin täyttöaukon läpi. Kaikki tyhjennysventtiilit on suljettava. Kun järjestelmä on täytetty vedellä, voit käynnistää moottorin ja antaa hänelle 15 minuutin työskentelyn. Tyhjennä vesi turvallisuustoimenpiteiden mukaisesti. Tämä toimenpide suoritetaan, kunnes puhtaampaa vettä virtaa ulos viemäristä. Tehtävän suorittamisessa varovaisuuden elementaarinen ilmaisu ei ole este. Jopa lyhyen työn aikana moottorin jäähdytysneste kuumenee. Siksi ei missään tapauksessa voida tyhjentää vettä välittömästi moottorin pysähtymisen jälkeen. Muista antaa sen jäähtyä.

Jäähdyttimen huuhtelu on tehokkaampaa, kunpesuainekoostumuksen käyttö. Esimerkiksi natriumhydroksidia voidaan lisätä veteen. On tärkeää olla liikaa. Koska jäljelle jäävä sooda jäähdyttimessä voi ajan myötä aiheuttaa korroosiovaurioita. Lisäksi kiteyttämällä se voi estää jäähdytysputkien poikkileikkauksen. Tällöin osa jäähdytinosastoista lakkaa toimimasta. Tämä on täynnä moottorin ylikuumenemista ja tuhoisat seuraukset. Höyrystyessä nesteellä, järjestelmä on huuhdeltava runsaalla vedellä.

"Kansan keinojen" lisäksi on massalisäaineet järjestelmän puhdistamiseen. Jäähdyttimen peseminen näillä keinoilla on tehokkaampaa. Useimmissa tapauksissa lisäaine lisätään työskentelynesteeseen. Siten järjestelmä puhdistetaan tavanomaisissa ajoneuvoissa.

Edellä on kuvattu jäähdytysjärjestelmän pesusisäpuolelta. On kuitenkin syytä huomata, että jäähdytin tarvitsee ulkoista puhdistusta. Auton jäähdyttimen puhdistaminen ulkopuolelta tehdään poistamalla vieraat hiukkaset ja pöly aallotettujen nauhojen ontelosta. Jos jäähdytin on tukossa, sen lämmönsiirto heikkenee merkittävästi ja seurauksena moottori ylikuumenee.

Ja vielä tehokkain pesun menetelmäilmenee jäähdyttimen poistamisen jälkeen. Tässä tapauksessa on mahdollista huuhdella sen ulkopinta vedenpaineella. Mutta on tärkeää olla liikaa, jotta liitäntäputkien rikkoutuminen ei onnistu. Jäähdyttimen sisäinen ontelo on myös erittäin kätevä huuhtele poiston jälkeen.

Jäähdyttimen huuhtelu vaikuttaa myönteisestijäähdytysjärjestelmän toimintakyky. Tämä menettely voidaan toteuttaa sekä erityisillä lisäaineilla että tavallisella vedellä. Noudata lämpötilaa ja jäähdytysnestetasoa usein. Tämä yksinään estää jäähdytysjärjestelmän toiminnan rikkomukset.