"Boeing-707" - matkustaja-ilma: matkustamon tarkistaminen, kuvaus, ominaisuudet, hahmon historia ja ulkoasu

Tähän mennessä Boeing Corporation onUSA: n ilmailuteollisuuden muoti-trenditekijä ja yksi maailman johtavista ilmateknologian valmistajista. Aikaisemmin tämä yritys loi kuuluisan Boeing-707-lentokoneen, jonka ansiosta kansainvälinen lentoliikenne tuli erittäin suosittu.

Kuinka Boeing esiintyi?

Boeing perustettiin 20-luvun alussaWilliam Boeing. Aluksi yritys tuotti harjoittelu- ja linjaliikennettä postin toimittamiseen. Lisäksi yritys harjoitti erilaisten sotilastarvikkeiden perustamista: pommikoneita, torpopommittajia ja taistelijoita.

Vuonna 1930 yksi ensimmäisistä suurnopeusjunistakoneita nimeltä Monomail, jota käytettiin postin toimittamiseen. Myöhemmin yrityksen kehittäjät loivat ensimmäisen matkustaja-alusliikenteen Boeing-247: n. Boeingista on tullut tästä hetkestä lähtien siviililentokoneiden johtava valmistaja.

Vuonna 1954 yhtiö julkaisi maailman ensimmäisenjet-matkustaja-ilma Boeing 707. Tämän ilma-aluksen kuvaus, historia ja ominaisuudet käsitellään yksityiskohtaisesti alla. Tämän linjaliikenteen perusteella annetaan myöhemmin matkustajalentokoneisto, johon kuuluvat Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 ja Boeing 767. Nämä malleista on tullut johtajia siviili-ilma-aluksissa. Valmistettujen autojen kokonaismäärä ylitti 6,5 tuhatta yksikköä.

Lentokoneen luomisen historia

Linnoituksen "Boeing-707" luomisen historiaalku oli jännittävää. Yhtiö-valmistaja päätti panostaa sen suunnitteluun ja luomiseen yli 16 miljoonalla dollarilla, koska se suunniteltiin kehittämään ainutlaatuinen kopio uuden sukupolven matkustajatuotteesta, jolla oli tarkoitus olla turbojet moottori. Tämän auton korkeatasoisen salasanan takia hänelle annettiin koodinimi "Malli 367-80". Boeingin työntekijöistä hanke tunnettiin Dash 80: ksi. Ja vain ylin johto tiesi, että uuden lentokoneen nimi olisi Boeing 707.

Lentokone "Boeing-707" esiteltiinyleisölle 14. toukokuuta 1954. Uusi lentokone perustettiin kahden mallikerran mallin perusteella: siviilimännän malli 377 ja sotilaallinen malli KC-97. Aerodynaamisissa ominaisuuksissaan Boeing-707-malli oli lähellä B-47 Stratojetin sotilaslentokoneita, jotka perustettiin vuonna 1950.

Ensimmäinen kokeileva lento uusi matkustaja15.11.1954 tehdyllä matkustajalla ja 13. lokakuuta 1955 suurin lentoliikenteen harjoittaja Pan American solmi sopimuksen Boeingin kanssa kuuden Boeing 707-120 -laitteen tuotannosta, jonka kuvaus ja ominaisuudet on annettu alla.

Mallin kuvaus "Boeing-707-120"

1900-luvun matkustajan 50-luvullalentokoneiden rakentaminen alkoi kehittyä nopeasti. Tältä osin Boeing hankki vakavan kilpailija - yhtiö McDonnell Douglas, joka oli mukana Douglas DC-8 -suihkukoneen kehittämisessä. Tämä vaikutti Boeing 707 -tekniikan suunnitteluprosessiin ja teki joitain muutoksia. Kehitystyön lopullista tulosta kutsuttiin nimellä "Boeing-707-120".

Ilma-aluksen alkuperäisestä mallista se oli erilainenRungon osan mitat ja pituus. Nämä parametrit ovat suurempia. Johtuen tällaisia ​​teknisiä ratkaisuja suunnittelijat pystyi lisäämään paikkojen lukumäärää samalla rivillä ja näin ollen määrä matkustajapaikkaa. Myös lentokoneessa asennettiin uusia moottoreita, joiden ansiosta lennon pituus oli pitempi. Nyt tämä luku oli 5 tuhatta kilometriä.

Tämän Boeing-mallin säännölliset lennot alkoivat elokuussa 1958.

Tekniset tiedot Boeing-707-120

Tämän ilma-aluksen pituus on 44,07 m, korkeus - 12,93 m. Tyhjän koneen paino on 55,58 tonnia.

Lentokoneen siipi on ominaista seuraavilla indikaattoreilla: sen etäisyys on 39,9 m ja pinta-ala - 226,3 m ².

Tämän Boeing-mallin risteilynopeus on 1000 km / h. Lennon enimmäiskorkeus on 11,9 km.

Boeing-707-120: n miehistö koostuu kolmesta ihmisestä.

Matkustajapaikkojen määrä on 110-179 luokasta riippuen.

Kuvaus "Boeing-707-138"

Matkustaja-alusliikenne "Boeing-707-138" rakennettiinAustralian erityisjärjestelyllä Qantas. Boeingin insinöörien tehtävänä oli kehittää 707-120-luokan ilma-aluksen erikoisversio, jolla olisi kyky suorittaa pitkän matkan lennoilla.

Työn lopputuloksena oli luominenMatkustaja-alus, jossa rungon pituus on lyhennetty häntäosassa. Lisäksi hyötykuormaa pienennettiin ja toinen polttoainesäiliö asennettiin. Tämä Boeing-707: n malli julkaistiin rajoitetusti - vain 7 yksikköä.

Kuvaus "Boeing-707-320"

Vuoden 1955 lopulla Boeingin tekninen henkilökuntaalkoi työskennellä sellaisen matkustajalentokoneen perustamiseksi, joka voisi harjoittaa mannertenvälisiä lentoja. Uusi matkustajakone oli nimeltään "Boeing-707-320". Sen runkoa laajennettiin, minkä seurauksena ilma-aluksen pituus kasvoi malliin 707-120 verrattuna. Vuorauksen polttoainesäiliö on tullut tilavammaksi. Myös siiven pinta-ala kasvoi. Kone oli varustettu suuritehoisilla moottoreilla. Uusi kone "Boeing-707-320" oli suosituin lentokoneen luokassa.

Tekniset tiedot Boeing-707-320: sta

Tämän matkustajakoneen pituus on 46,61 m, korkeus - 12,93 m. Tyhjän ilma-aluksen paino on 65,4 tonnia.

Lentokoneen siipillä on seuraavat indikaattorit: sen etäisyys on 44,42 m ja pinta-ala - 283 m ².

Tämän Boeing-mallin risteilynopeus on 920 km / h. Lennon enimmäiskorkeus on 11,9 km.

Boeing-707-320: n miehistö koostuu kolmesta ihmisestä.

Matkustajapaikkojen määrä on luokasta riippuen 147-189.

"Boeing-707": salonki, paikat ja matkustajien vastaukset

Katsotaanpa, mitä tämä vuoraus on sisältä. Alla olevassa kuvassa näkyy tyypillinen suunnitelma Boeing 707 -koneiden paikkojen ja lisälaitosten sijainnista.

Tämän vuorauksen ohjaamon ulkoasu sisältää seuraavat symbolit:

• B - buffet;
• C - vaatekaappi;
• G - keittiö;
• L - WC;
• LC-osasto käsimatkatavaroille;
• M - elokuva-näyttö;
• S - varastosta.

Harmaalla kuvassa näkyy Boeing 707 -koneen ohjaamo.

Matkustajamatka sisältää 151 matkustajan istumapaikkaa, joista 16 sijaitsee ensimmäisen luokan (keltainen ja oranssi alue kuvassa) ja 135 enemmän toisessa (sininen ja vihreä alue).

Ilma-aluksen ohjaamossa ei ole tupakointialuettaon merkitty keltaisella ja sinisellä. Näitä ovat riveistä ensimmäisestä toiseen ja viidestä kahdeksastoista. Tupakoitsijoiden alueet näkyvät oranssina ja vihreinä. Nämä ovat rivejä kolmannesta neljännekseen ja yhdeksännestä kahdeksasta kahdeksattakymmeneskuudes.

"Boeing-707" matkustajien arviot ovat positiivisia,Huolimatta siitä, että tällaista konetta on pitkään nostettu tuotannosta. Tämä matkustaja lentoliikenteen laatuun voi menestyksekkäästi kilpailla monien nykyaikaisten lentokoneiden kanssa.

Muut muutokset "Boeing-707"

Tämän ilma-aluksen matkustajan version lisäksi Boeing tuotti myös muita muutoksia eri tarkoituksiin.

Esimerkiksi tämän mallin perusteella ensimmäinenmaailman lentokoneen tankkaaja KS-135, jota useat eri maiden ilmavoimat käyttivät. Tämä linjaliikenne useiden vuosikymmenien ajan toimi Yhdysvaltojen, Ranskan, Turkin ja muiden valtioiden nimetyissä yksiköissä.

Toinen muutos "Boeing-707" oli lentokoneetäinen tutkatunnistus nimeltä E-3 AWACS. Tämä matkustajakone luotiin nimenomaan Yhdysvaltain ilmavoimille ja toteutti työt vihollisen lentokoneiden havaitsemiseksi skannaamalla tilan kaltevasti paluumatkalla.

Myös Boeing-707: n pohjalta rakennettiin lentokoneerikoiskäyttöinen VC-137, joka oli aluksella numero 1 ja jota käytettiin Yhdysvaltojen presidenttien kuljetukseen. Valo näki vain kaksi tällaista linjaliikennettä. Tällä hetkellä he ovat molemmat Yhdysvaltain ilmavoimien museossa.

Boeing-707: n perusteella useitaTällaisen matkustajakoneiston sotilaskuljetukset. Kaikki nämä koneet, huolimatta heidän huomattavasta iästä, menestyvät menestyksekkäästi niille osoitetuilla tehtävillä.

Boeing 707 John Travolta

Kuuluisa näyttelijä John Travolta on omistaja "Boeing-707". Kuvasta onnellinen lentäjä hänen matkustajaluettelonsa alla on nähtävissä.

John Travolta rakastui nuorena. Silloinkin hän halusi varata lippuja perheenjäsenilleen. Johnin ensimmäinen lento toi hänelle paljon vaikutelmia. Tämän jälkeen Travolta vietti aikaa lentäjien keskuudessa, jossa keskuskatu korvattiin kiitoradalla.

Vuonna 2003 näyttelijä rakensi oman talonsa muodossaLentokentälle. Rakennuksen läheisyydessä on 700 metrin pituinen ajoväylä. Se on rakennettu yksityisille travolta-ilma-aluksille. Näyttelijän suosikki on Boeing 707, joka on nimetty Johnin lasten jälkeen: Jett Clipper Ella. Lentokoneessa on kolme olohuonetta, useita makuuhuoneita, toimisto. Tämä kone tuli näyttelijän ominaisuudeksi vuonna 2002, ja Travolta ei aio osallistua "Boeingin" kanssa ainakin lähitulevaisuudessa.

Salaperäisin ilmakatkaus "Boeing-707"

Huolimatta siitä, että ilma-aluksen malli oli hyvinonnistunut, katastrofi hänen osallistumisensa kanssa tapahtui edelleen. Kaikkien tällaisten matkustajien koko toiminnan aikana kaatumiseen kohdistui 194 eri versioita. Kaikkein salaperäisimmät näistä traagisista tarinoista jäävät edelleen 2. syyskuuta 1983. Juuri silloin Etelä-Korean Korean Air Linesin omistama Boeing 707 ammuttiin Neuvostoliiton alueelle Neuvostoliiton lentäjänä toimineen SU-15-taistelijan avulla.

Virallisen version mukaan matkustaja rikkoiNeuvostoliiton ilmatilaan ja lensi tärkeät huippusalaisia ​​sotilaallista toimintaa. Miehistö "Boeing" kieltäytyi suorittaa komennon lentokoneen laskeutuvat lähimmälle lentokentälle, niin että kone ammuttiin alas ja syöksyi Lounais osa saaren Sahalinin. Onnettomuus tappoi kaikki matkustajat ja miehistön jäsentä. Laivalla oli myös USA: n poliittisia henkilöitä. Tämän tapauksen seurauksena kansainvälinen skandaali puhkesi. Tähän päivään, todellinen syy, jonka aikana kuolema tapahtui "Boeing-707" 02.9.1983 vuosi, ei ole vielä täysin selvitetty.

Boeing-707-aikakauden loppu

1970-luvun alussa lentokone oli pysähtynytselviytyä siitä, että matkustajien määrä kasvoi tuolloin. Yrityksen insinöörit eivät voineet jatkaa rungon jatkamista teknisistä syistä. Nykyaikaistamistyötä on tullut taloudellisesti perusteeton. Loppujen lopuksi tämän ongelman ratkaisemiseksi olisi välttämätöntä luoda uusia moottoreita, lisätä ilma-aluksen laskutelineiden välisiä etäisyyksiä ja ottaa käyttöön muita rakentavia muutoksia. Lisäksi Boeing 707 oli fyysisesti vanhentunut, liian myrkyllinen ja polttoaineen kannalta epätaloudellinen. Paranna ilma-alusta ei toiminut. Joten, oli tarpeen keksiä arvokas korvaava. Joten oli olemassa uusi matkustaja "Boeing-747", joka sisälsi enemmän matkustajia ja teki lentoja pidemmille matkoille.

1970-luvun puoliväliin mennessä halu hankkia tällainenLaitteisto paljasti yhä harvempi yrityksiä. Euroopan ja Yhdysvaltojen lentoliikenteen harjoittajat alkoivat vähitellen vetäytyä tämän mallin käytöstä. Tärkeimmät valtiot, jotka vielä toimivat tällaisella koneella, olivat Aasian, Afrikan ja Etelä-Amerikan kehitysmaat. Vuonna 1978 valmistui Boeing-707: n sarjatuotanto, ja vuonna 1983 sen viimeinen reittilento Yhdysvaltoihin tapahtui.

1990-luvun lopulla käytettiin tällaista tasoaAfrikan ja Etelä-Amerikan maissa. Hänen päätehtävänsä oli lastinkuljetus. Vuoden 2010 alusta lähtien maailmassa oli 155 Boeing-707: tä. Nämä olivat enimmäkseen sotilaallisia muutoksia. Ajan myötä ainoa lentoliikenteen harjoittaja, joka käyttää tällaista matkustajatasoa, on edelleen Iranin yritys Saha Air.

johtopäätös

Boeing 707 - matkustajalentokone neljälläsuihkumoottorit. Vuonna 1954 tämä matkustajakone oli ensimmäinen, joka aloitti mannertenväliset lennot. Tämä "Boeing" -malli oli menestyksekkäin muiden aikojen ilma-alusten muutosten joukossa. Se sai nopeasti suosion. Kuitenkin 1900-luvun 70-luvun alussa Boeing 707 oli menestyksen uhri. Hän ei enää selviytynyt hänen tehtävistään kuljettaa riittävästi matkustajia pitkillä matkoilla. Modernisoimalla tämä lentokone oli taloudellisesti kannattamaton, joten se korvattiin uusilla Boeing-malleilla.