Matkustajalentokone Boeing 757-200
Virallisesti ilmajohtimien Boeingin kehittäminen757 alkoi elokuussa 1978. Boeing 727 -mallin sijasta perustettiin Boeingin lentokalusto Boeing 757-200. Uusia ilma-aluksia oli tarkoitus käyttää kotimaan reiteillä sekä Yhdysvaltojen ja Euroopan välisillä kansainvälisillä lennoilla.
160-paikkaisen Boeing 757-100 -mallin matkustajakoneen malli ei olekehitettiin edelleen, joten yhtiö alkoi kehittää uusia matkustajakoneita. Moottoreina käytettiin moottoreita, kuten JT10D-4 ja RB211-535. Ensimmäisessä versiossa varmennettiin lentokonetyyppi, jonka lentoonlähtöpaino oli enintään 99,8 tonnia, minkä jälkeen lisättiin 115,6 tonnia päivitysten aikana. Uusimmat mallit varustettiin dynaamisilla turbojet moottoreilla.
Tärkein ominaisuus Boeing 757 olilaajakulmaisen linjan 767 mallin samanaikainen kehittäminen, jota pidettiin myös erittäin tyypillisenä uudentyyppisten lentokoneiden mallina. Boeing käytti yhtä lentokenttä- ja elektroniikkajärjestelmää sekä miehistön yhteistä ohjaamoa.
Nykyään tällaista ilma-alusta pidetään parhaimpanahanketta, ja sitä käytetään laajalti useilla liikenteenharjoittajilla. Boeing 757-200: n tuotanto valmistui vuonna 2004. Yhteensä valmistettiin 1050 mallia tällaisista ilma-aluksista. Suunnittelussa rakennettiin kehittyneitä tekniikoita, joita käytetään pääasiassa tehokkaaseen polttoaineenkulutukseen, alhaisen melutason aikaansaamisessa ja mukavuuden lisäämisessä sekä laitteiden korkean suorituskyvyn ominaisuuksissa.
Boeing 757-200 on toiminnassa vuodesta 1983vuotta ja sitä edelleen käyttävät monet lentoyhtiöt ja tällä hetkellä lentoreitit, joiden etäisyydet ovat 3000-7000 km. Verrattuna vastaaviin malleihin ilma-alus on valmistettu lisääntyneellä matkustajapaikkojen kokonaismäärällä. Boeing 757-200, jonka valokuvan avulla voit nähdä lentokoneen ohjaamon, on erinomainen matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden kannalta.
Airliner Boeing 757-200, jonka ulkoasuriippuu valitusta asettelusta, on matkustamossa 186-279 paikkaa. Matkustamossa on kahden luokan osastot: liikelentoluokka ja talousluokka. Liiketoiminta-luokassa voi olla jopa kaksikymmentä istuinta, joissa taittuvat selkät.
Ilma-aluksen rakenne perustuu monoplane-järjestelmäänkahdella moottorilla, jotka on asennettu siipien alapuolelle. Boeing 757-200: n rungot on valmistettu puoli-monokokkijärjestelmän mukaan. Lentokoneen alusta perustuu kolmeen tukeen, joista tärkeimmät ovat takana olevat. Matkustajien muutoksen lisäksi valmistetaan myös 757-200PF: n kuorma-versio. Tämä malli kuljettaa 38 tonnin painoisia tavaroiden kuljetuksia. Tämän tyyppistä ilma-alusta erottaa ominaispiirre, joka on sivulavan läsnäolo.
Lentoliikenteen harjoittajia Boeing 757 toimii pääasiassa amerikkalaisilla yrityksillä, joista suurin on American Airlines ja Delta Airlines.
</ p>
